베타 연료 범위: MR. 알다

친애하는 Mr. Know-It-All, 저는 Krause 및 Talbot과 같은 성을 가진 샬레톤이 "모든 것을 알고 있다"는 주장으로 귀하의 페이지를 더럽혔던 옛날부터 Dirt Bike Magazine의 충실한 독자였습니다. 지금까지 저는 모든 것을 알고 있었지만 평의회가 필요하다고 느낀 적이 없었습니다.

내 질문은 2021년형 오일 주입 베타 300과 관련이 있습니다. 연료가 떨어지기 전에는 42마일의 싱글트랙만 주행할 수 있습니다. 조심스럽게 타고 소방도로만 따라가면 탱크당 50마일을 가득 채울 수 있습니다. 완벽하게 달리고, 플러그에 진한 초콜릿 갈색이 보이고, 적절한 공기 필터 유지 관리를 받은 자전거가 2021년 500마력 코르벳에 상응하는 연료 마일리지를 얻는 이유에 대해 설명해 주시겠습니까? 나는 'Vette가 트레일에서 그다지 재미 있지 않다는 것을 알고 있습니다.

그러나 본질적으로 동일한 자전거인 2020년 모델의 DB 테스트에서는 예비 주행 거리에 도달하기 전 약 40마일, 탱크당 55~60마일을 주행했습니다. 나는 일반적으로 짧은 변속을 하고 주로 느린 애리조나 사막 싱글트랙을 타는 동안 스로틀 케이블을 거의 늘리지 않습니다. 나는 짧고 모래가 많은 전송 섹션에서 그것을 채찍질하지 않습니다. 저도 DB직원처럼 스마트카브를 구매해서 설치했습니다. 그 구매로 탱크당 주행 거리가 무려 2마일이나 늘었습니다. 나는 자전거가 새것이었을 때부터 가지고 있었고 다른 문제 없이 3000마일을 축적했습니다. 베타의 유일한 눈에 띄는 결함은 연료 마일리지입니다. 60세 라이더보다 먼저 자전거의 연료가 떨어지면 매우 안타까운 일입니다.

통찰력을 빌려주시고 추억에 감사드립니다. 리치 "The Battlestar" Galaskavia [이메일 보호]

Rich는 극악무도한 비방과 잊을 수 없는 철자 오류로 그려진 흥미로운 탐구입니다. 당신은 Krause와 Talbot의 "chaletons"를 태그했는데, 나는 이것이 사기, 치트 또는 사기꾼의 "charlatan" 버전이라고 생각합니다. 론도는 확실히 그 설명에 들어맞았지만, 크라우스 씨는 비록 멍청한 서신이 부족했지만 항상 보드 위에 있었습니다.

귀하의 장비와 우리 장비의 연료 마일리지 차이에 관한 한 이는 매우 놀라운 일입니다. 나는 당신의 기계에 실제 문제가 있다고 생각하지 않습니다. 처음에는 부동 수준이라고 생각했지만 Smart Carb를 설치하면 해당 이론이 부적격합니다. 우리는 그 기계에 200시간 이상을 투자했고 숲속 라이딩 전용 시나리오에서 예비에 도달하기 전에 지속적으로 40~50마일을 주행했습니다. 요인 중 하나는 테스트 라이더일 수 있습니다. Ryan은 전문 시험 라이더입니다. 그의 자전거에서 메인 제트기를 꺼내도 그는 여전히 전체 루프를 탈 수 있습니다. 그의 체격도 메뉴에서 마른 편이다. 그는 뼛속까지 흠뻑 젖은 40대 소년이고, 7학년 때 입었던 리바이스를 입고 있으며, 마치 포토샵으로 가공한 것처럼 주름진 강철 배를 갖고 있습니다.

이것은 당신의 체격이나 능력에 작은 문제가 아닙니다. Ryan은 작고 가벼우며 기계에서 믿을 수 없을 만큼 효율적입니다. 플러그가 완벽하게 연소되고 연료 넘침 문제가 없다면 더 큰 연료 탱크를 장착하는 쪽으로 생각이 깊어집니다. IMS는 베타 액세서리용 3.5갤런 장치를 제작하며 슬림하고 기본 슈라우드를 사용합니다. 연료 범위에 대한 이 대화에 다른 베타 소유자를 초대합니다. 행운을 빕니다. 우리 모두는 당신을 믿고 있습니다!

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