스포츠 자전거 라이더가 스포츠 투어링 자전거로 전환하는 이유

스포츠 투어링 자전거는 성능과 편안함 사이의 완벽한 균형을 이루어 장거리 라이딩을 훨씬 쉽게 만들어줍니다.

시간이 지남에 따라 모터사이클 세계가 성장하고 발전함에 따라 사람들이 타는 오토바이 종류에 대한 취향도 변합니다. 스포츠 투어링 오토바이는 지난 몇 년 동안 점점 인기가 높아졌으며 BMW, Harley-Davidson, Honda 및 Kawasaki와 같은 많은 주요 제조업체가 주목을 받았습니다. 물론 어떤 사람들은 “스포츠 투어링이 뭐죠?”라고 물을 수도 있습니다. 스포츠 투어링 오토바이는 편안함과 성능을 제공하여 장거리 라이딩을 처리하도록 설계되었습니다. 스포츠 투어링 자전거와 일반 투어링 자전거의 주요 차이점은 크기, 무게, 디자인 및 핸들링입니다. 여행용 자전거는 더 크고 부피가 크지만, 스포츠 여행용 자전거는 크루저/스포티 형제의 몸체를 유지합니다. 그러나 여행용 자전거와 마찬가지로 스포츠 여행용 자전거는 편안한 여행용 시트, 단단한 새들백, 개선된 서스펜션, 강력한 엔진, 대화형 터치스크린 인포테인먼트 시스템, 라이더를 바람과 잔해로부터 보호하는 보호용 페어링 등 많은 유사한 기능을 공유합니다.

즉, 스포츠 투어링 모터사이클은 고성능 스포츠 바이크/크루저와 편안한 장거리 투어링 바이크를 만족스럽게 혼합한 것이며, 많은 스포츠 바이크 라이더들이 그 가치를 깨닫고 성장해 왔습니다. 많은 스포츠 바이크 라이더들이 증명할 수 있듯이, 추가 무게 없이 구불구불한 도로를 곡선으로 통과하고 교통 체증을 뚫고 지나갈 수 있다는 것은 환상적입니다. 그러나 한 시간 이상 라이딩을 하면 피곤함을 느낄 수 있고 라이더의 피로도가 높아질 수 있습니다. 다행스럽게도 스포츠 투어링 자전거를 이용하면 장기적으로 피곤함을 느끼지 않고 가늘고 비열한 이륜 기계를 탈 수 있습니다.

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여행용 자전거와 마찬가지로 스포츠 여행용 자전거의 주요 초점은 라이더를 최대한 편안하게 유지하는 것입니다. 몇 시간 동안 계속 라이딩을 해야 하는 크로스컨트리 도로 여행을 계획하고 있다면 라이딩 내내 편안한 상태를 유지하고 싶을 것이기 때문입니다. 이 업적을 시도한 많은 스포츠 자전거 소유자는 단 한두 시간 동안 논스톱 라이딩을 한 후에도 불편함, 라이더 피로, 허리 통증 및 근육 경련을 표현했기 때문입니다. 이는 예를 들어 Ducati Panigale이나 Kawasaki H2와 같은 스포츠 자전거를 더 많은 통근자, A에서 B 스타일의 라이딩을 허용하는 도시 및 교외 환경에서 자주 찾는 이유를 설명합니다.

그러나 대형 투어링 자전거에서 사용되는 DNA를 크루저/스포츠 자전거와 혼합함으로써 스포츠 투어링 자전거는 라이더가 추가 부피 없이 오랫동안 편안함을 유지할 수 있게 해주는 하이브리드 역할을 합니다. 여기에는 수백 마일의 고속도로를 달리는 동안 편안하게 쉴 수 있는 부드러운 표면을 만드는 1인용(때로는 2인용) 더 크고 푹신한 안장이 포함됩니다. 이렇게 하면 두 시간마다 스트레칭과 회복을 할 수 있도록 휴게소 근처에 있기를 바라는 대신 주말 모험을 즐기는 데 더 집중할 수 있습니다.

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당연히 스포츠 투어링 자전거는 성능에 있어서 높은 기준을 갖고 있습니다. 장거리를 주행하는 중형 자전거이기 때문에 장거리 주행이 가능한 고성능 엔진이 필요합니다. 모든 제조사 및 모델의 스포츠 투어링 자전거는 엔진 크기와 사양이 다르지만 일반적으로 유사한 재고 모델과 비교할 때 평균 이상의 드라이브트레인을 갖추고 있습니다. 한 가지 예는 약 107마력과 125파운드-피트의 토크를 생성하는 Screamin' Eagle Milwaukee-Eight 117입방인치 엔진을 갖춘 Harley-Davidson Low Rider ST입니다. 이전에는 이 크기의 엔진을 Harley의 최고 CVO 제품에서만 찾을 수 있었습니다. 이제 이는 업그레이드에 앞서 이 스포츠 투어링 자전거의 출발점 역할을 합니다.

스포츠 투어링 자전거에서 볼 수 있는 또 다른 중요한 성능 특징은 개선된 서스펜션 시스템입니다. 갈퀴와 트레일을 줄임으로써 이 오토바이는 이전 모델보다 훨씬 빠르고 쉽게 회전을 처리할 수 있습니다. Harley-Davidson Low Rider ST를 고수하는 이 모델은 알루미늄 포크 삼중 클램프와 단일 속도 스프링을 갖춘 단일 카트리지 43mm 역전 프론트 포크와 56mm 스트로크 및 유압 예압을 갖춘 단일 코일오버 모노쇼크를 특징으로 합니다. 좌석 아래에 숨겨진 조정 장치. 이 하이브리드 성능을 통해 스포츠 투어링 자전거 소유자는 도시의 급회전에서 고속도로의 장거리 이동까지 원활하게 전환할 수 있습니다.